ユーロコプター EC145 川崎重工 BK117 C2./ Dr.Heli EP仕様の出品です。
■希少なEC145 Dr.Heri EP 仕様です。
■リアル感と運動性と安定性を兼ね備えた1点物になります。
■私の記憶では同じメーカーのモデルは日本に3機程度しかないと思います。
■私も何度もテストして仕上げていますので画像のようにリアルに飛びます。
■スケールヘリを製作して飛べる状態にするには製作技術だけでは飛びません。
■赤のラインの塗装は見た目は簡単そうですが、簡単ではありません。
■ラインの位置と幅のバランスとマスキング処理は時間がかかっています。
■リアルに再現するとコスト（お金）がかかるということになります。
■コストと手間をかけずによい物はできません。
■内装にこだわって仕上げた1号機です。
■実機モデルが飛行する画像が見れただけでも超有料級なのでお得でしょう。
■このようなリアルな模型を所有して飛ばす醍醐味を楽しんでもらいたいです。
■タービンスケールヘリでもこの内装レベルは少ないと思います。
■パイロットと整備士フィギュアー、ユニホーム、ヘルメット、ヘッドセット、コックピット付きになります。
■機内アクセサリー豊富でこのレベルを揃えるのはもはや世界中に物がないので不可能だと思います。
■ヘルメットとユニホームはスイスから、フィギュアー、パイロットはアメリカから輸入したのでもう手に入らないです。
■アクセサリーは製造中止で海外にも販売されていません。 10年前に海外を回って探したものです。
■今は円安で海外旅行は2倍の費用が掛かるからいけない。
■逆に日本は安いからインバウンド需要で外国人だらけでスキー場のラーメンが１杯2000円という状態です。
■経済オンチと増税しか頭にない政治屋と財務官僚は日本経済の足を引っ張っているだけでいいことナシ。
■30年前から人口減少策と経済復興政策に力を入れていれば、今よりはマシだったことでしょう。
■世界経済を操る黒幕がいるので各国の首脳レベルではインフレ経済になろうが、物価上昇しようがどうすることも出来ない。
■戦争を起こして、人が死んでも政治も経済も関係なく利益を得る黒幕が消えない限り世界の平和はない。
■日本人の7割は情報に洗脳されやすくヘリの操作よりやさしいので日本人は単純馬鹿なお人よし的な人種ですが、諸外国に比べればまだ秩序ある行動ができるのでマシですが、まともな政党を選ばないと日本は沈没します。
■同様のフィギュアー、パイロットは販売されていないので希少です。 再現レベルと搭載する内容が別格になります。
■フライトアシスタントフィギュアーは転職しましたので付きません。（笑）
■飛行可能な状態に仕上げるには製作技術、調整と飛行技術のすべてが必要になります。
■ワイドボディーでバッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. 搭載量も通常の2倍あります。
■音はボディーに遮られているので静かでローターの風切り音が聞こえます。
■私見ですが、ホバリングは安定しています。
■バーレスは小舵がジャイロで抑制されてオーバーコントロールになるので注意が要ります。
■この機体はバー付きなので小梶が効き自立安定性があるので思い通りの運動性能が発揮できます。
■全体のバランスも良く操縦レスポンスもいい感じです。
■カーボンブレードで高回転ですので油断すると壊したり怪我をします。
■マイルドな操舵性でマルチヘッドよりも風に強いです。
■体育館、ビニールハウス、武道館、格納庫、室内などでデモ飛行ができます。
■赤白カラーなので 視認性がよく機体が見やすいです。
■CM,映画撮影の小道具にも使えます。
■前方、後部ドアー開閉式ですので点検整備が楽です。
■ワイドボディーなのでBigイロコイスよりでかいです。
■LEDライト付きです。配線はしていませんのでリモートSWと12V以下の別電源でセットしてください。
■電飾やサイドステップ付けたら さらにリアルな仕上がりになるでしょう。
■ボディーは前後2分割ですので整備やバッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーの交換も楽です。
■バッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーはメインフレームの左右上下に1個ずつ最大4本搭載できます。
■ドアノブは金属削りだしの手作りです。
■画像は風圧でドアが開いていますが マグネット追加していますので今は開きません。
■6セル 22,4V 1個又は2個12セルで飛ばせます。（標準）
■コネクターの接続は＋−間違えるとセルを痛めたり発火の原因になりますので細心の注意が必要です。
■双葉ジャイロとESCアンプ、メイン、テールローター付です。
■BECレギュレータ、双葉プロポ、受信機は付きませんが、全部お付けすることも可能です。
■即決、プロポ付なら操作手順書とESCコントローラー設定確認書をお付けします。
■バッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーをつなげばすぐ飛ばせますが、入念な点検と操作手順を確認してください。
■ラダーはノーマルしか使っていません。AVCS( ヘッドロック) はお好みで調整してください。
■ホバリング時の運動性能や操作性には好みや個人差、技量の差がありますので自分にしっくりくるまでラダー感度とピッチとスロットルをお好みで調整してください。
■鑑賞用やフライトやお部屋のインテリアとしてもお使いいただけます
■3軸ジャイロ不要です。1軸ジャイロで十分飛びます。
■中、上級者向けです。
■質問はオークション終了の2日前までにお願いします。
■ ヘリをマスターしたい方はベテランの指導やアドバイスを受けてください。
■指先を使いますのでボケ予防に最適です。
■細かいことや神経質な方や完璧な物を求める方は入札しないでください。
※注意事項
■当方の出品商品は全てプライベート製作とコレクションですので変な誤解や思い込みはなさらないでください。
■様々な理由で売ってくれとなるかもしれませから予告なく終了する場合があります。
■冷やかしや嫉み、迷惑行為、無断転載、無断キャンセル確認でき次第、ブラックリストに入れ以後、入札出来なくなります。
追加で別のアカウントで入札しても迷惑行為の兆候があれば、取引は落札者の都合でキャンセルし削除します
。
■完成に至るまで加工、調整、セッティングなどの下記の手間とお金と時間がかかっています。
■当方はボランティアで製作しているのではなく、同じ物もないのでそれなりの価格です。
■同一のボディーメーカーは存在しませんので入手不可です。
■マニュアルどうりに組立てるとリンケージと駆動系統が干渉するので改造しています。
■何度も出し入れしながら作っていますので製作完成まで半年以上かかっています。
下記は作業内容の一例です
★ボディー研磨、パテ埋め、プライマー＆ウレタン白塗装、
★マスキングラインの位置決めや寸法墨付け、塗装の手直し、
★ドアノブ、ドアヒンジの製作と取り付け
★ボディ加工、取り付けなど目に見えない作業や手直しを経ています。
★ボディ加工とメカの前後左右高さの位置決め
★メカ搭載 →フレーム加工、取付、金具、金属パーツの加工と取り付け
★ブレード調整 →メインローター、テールの重心位置、左右のバランス調整、トラッキング調整
★サーボ →ニュートラル出し、取り付け位置、舵角調整、リンケージ調整、
★舵角調整 →エルロン、エレベーター、ピッチ、ラダーのリンケージ調整と各舵角調整
★ジャイロ設定→、ラダーリンケージ調整、舵角調整、感度調整
★プロポ設定 →サーボリバース、トラベル・アジャスト、エンドリミット、スワッシュリング、スロットル、ピッチカーブ、スロットルホールド、フェイルセーフ、タイマーなど
★機体の重心位置調整
★飛行調整 → 全トリム、ジャイロ感度調整、スロットル＆ピッチバランス調整など機体がホバリングで沈まないように調整。
上記の作業労力と調整をして仕上げています。
、
■大切にして下さる方の入札をお願いします。
■新規入札者や日本語がわからない方とのお取引致しません。
■落札後のキャンセル、返品はできません。
■発送の場合、木枠梱包費１5000円別途かかります。送料に加算します。
■当方、急に手足がマヒして梱包できなくなった場合は引き取りIt is possible that the product can only be picked up by yourself, and the self-pickup fee is quite high, please check the page to confirmでお願いします。
■全てNC,NRです。
おすすめの理由とESCの設定について■3軸や6軸ジャイロはセンサー、誤った出入力信号が入ると機体の姿勢が乱れ、制御出来ずに落ちます。
■誤った出入信号の原因は 振動やコネクターの差し込み不良、電圧低下などが原因となります。
■機体が小さくなる おもちゃ ほど3軸や6軸で制御しないと飛ばないシロモノということです。
■電子機器の性能は向上していますが調整が必修で小さな衝撃で壊れるリスクもあります。
■本機の制御は、日本製のラダーのみの制御なので3軸や6軸のように機体の姿勢が崩れることはありません。
■ヘッド機構は機械的に姿勢を保持し、自立安定性を有しているので3軸や6軸は不要ということです。
■機体の自立安定性を有しているということは、トリム補正のみでホバリングしてくれるということです。
■トリムで補正出来ない機体はリンケージや重心位置の調整を全てやり直す必要があります。
■実機はオートパイロット以外は何も制御していないので自立安定性があるということです。
■ESC（スピードコントローラー）の設定はパソコンと英文読解能力が不要なビープ音の確認タイプなので簡単です。
■ESCの設定は終えてありますので、始動時に下記の5項目のビープ音♪を確認するだけでOK.
■5項目とは、1、ブレーキ設定、2 MO進角設定、3 BAT保護設定 4 機種設定 5 THレスポンス設定 6 BEC出力電圧設定
の1～５までの確認でOK.
■ESC設定モード説明書と ビープ音♪ のチェックカードが機体についているので電源投入時に確認するだけでOK 。
■私が設定した状態でビープ音を確認の上、お使いください。 設定変更は飛行に影響を与えますのでしないようにしてください。
■お手持ちのプロポで設定する場合もチェックカードと同じビープ音♪で設定してください。
■他社のESCをお使いの方はよく理解してからご使用ください。 ALIGN のESCをお使いの方なら簡単でしょう。
■ ALIGN の部品は精度が高く手間がかかっている理由
600クラス 以上のパーツの精度は非常に高くメインマスト1本すら真似出来ない作りになっています。
えっ、そうなの？ と知らない方はよくお読みください。
例えば、メインマストをノギスで計測するとは上部は１０ミリ下部は９ミリですが、 実際は目で見るよりかなり違います。
下部をマイクロメーターで計測すると8.98ミリ、.0.02ミリ細いのです。 この1/100 の精度がないと組立てられないように出来ています。
中央には段付き形状になってストッパーの役割をする加工になっています。更に、中空構造になっていて部品数の削減と軽量化のための設計です。 加工された部品は焼き入れして強度を出しています。
直径14ミリの丸棒がら切削加工され、更にドライブギヤーの下部の部分には逃がしを入れた段付き加工されその精度は0.01ミリ
ドライブギアの穴径は９ミリですが、９ミリのシャフトでは入りません。 素人考えの私でも旋盤で10ミリから１ミリ削れば入るだろうと試みても入りません。 0.01ミリは削れないのです。
正確には９ミリ引く０．０２ミリ＝８．９８ミリ にしないと入りません。
シャフトは切削、穴あけ加工されたら、焼き入れして強度を出します。この状態から更に.0.02ミリ磨いて完成ということです。
なので売られている部品はピカピカ光っています。
部品１つ作るのにすごい手間がかかっているということを知らないと代わりの部品がなくなるとあとで困ることになります。
ミスミに頼んでも1/100の精度では追加工でも作れません。 日本で1本作れば1万円かかります。
なのでマスト1本すらマネして作れないように出来ていますからサル真似で経済成長した日本人もできないのでお店で部品を購入しないと組めない、飛ばせない、楽しめないということです。
この様な精度の高い部品の集合体を搭載したEC-145ですので振動もなく静かな飛行で完璧なフライトをしてくれます。
なんでこんな手間をかけて部品を作っているのかも知らない方がほとんどでしょう。 それは真似できないことでメーカーの優位性と利益を保つためでしょう。
ほとんどのオークション説明文でここまで書ける方はいないのは、 みんな素人以下ということです。 逆に言えば、私は部品や製作技術と知識、そして操縦技術を持ったヘリのプロフェッショナル？かも知れません。
ただ、ここに至るまでにはへりだけの知識だけでは完成しません。 海外から買い付けるには資金と輸入に必要な英語での交渉力が必要です。 これは、ヘリが好きで欲しいから行動できた結果にすぎません。 誰もやらないか、出来ないからこのような商品が存在するということです。
私のような考えの人間がいたら商品はあふれているでしょうけど、ないとなれば私は、変わり者か、一目置かれるか、紙一重の存在となります。 すでに同様のモデルはありませんから100万円では製作できません。個人の生産能力は低いけど、商品力は高いと思います。
ちなみに上位ランクのタービンは200万～300万円になりますので車が買えます。
T-REX 600以上のキットが少ない理由は高額で同様の部品が自前で作れないこと、円安で輸入品が高いことで仕入れ控えして入手できない。 ということだけでなく30年も所得を上げられずに社会保険料や増税という国民負担を強いるせいでお小遣いがないということでしょう。 そのような政治屋を自ら選んでいませんか？
国の予算の使い方が酷すぎるのに政治屋や選出した国民はもっと悪い。 消費税と燃料、自動税を廃止にすればすぐ経済はよくなると思います。 アメリカではバカげた車検制度などありません。 AIによる自動運転が完成されればもう車検制度は要らなくなる。私が日本のトランプならこんな精度は即廃止にします。 車の維持は所有者で十分で出来ない方は業者に見てもらえば足りるでしょう。
今後も円安が進み物価上昇が続きます。 NISAの運用が増え、老後の年金が心配な世代は投資信託でドル買いすることから円が流失して1ドル200円ならば、円の価値か半分になってもおかしくない。 日本の負債は世界一なので経済破綻したら円は紙くずになりかねない。
所得が上がっても物価高は止まりませんから現役世代は貯蓄まで余裕は出ないでしょうから、余裕のある方は入札してくださいね。
このEC-145は高精度の真似できないパーツで出来ています。 安定した理想的な仕上がりでないと操縦技術だけではこのような動きのあるリアルな絵はなかなか撮れませんのでお勧めの機体です。
■ついでに日本の製造業と製作技術は超優秀のお話。
パソコン、スマホ、家電、航空機に欠かせないものと言えば、半導体製造装置や工作機械装置でこれに関わる企業と言えば、
日立、TDK, 京セラ、などの大手の製造下請け企業で、関連装置を作る部品の精度は1/100は普通で機械メーカーの製作には
更に1/1000の精度が要求されるので見た目ではわからないので1台2000万円ぐらいの3次元計測器で部品を計測します 。
製作段階よりも設計の段階ですでにレベルが高いので考える設計者の頭の中は未知数です。
メッキ工程がある部品は事前にメッキ処理前に1/100～1/1000以下でメッキ厚を加味して作って仕上げます。
なのでメッキ前後の計測は必ず人の目で計測するので労力や人件費がかかっています。 ミクロン単位の許容誤差に収まらなければやり直しですので1発で合格しなければコストがかかって赤字に転落します。
部品1つ作るのに材料購入→加工→計測→メッキ→研磨→検品→出荷となり高精度の部品が3000円程度で買えるのですから大変な企業努力をしているのです。
つまり1ミクロンの精度まで要求されているので精度が出ないと金属部品は組み立てられないので かなりシビアな世界でもあります。
ヘリの部品は1/100 程度なので金属加工の許容レベルではまだマシとも言えますが、個人レベルでは製作の真似はできません。
ヘリは個々の要素が重要でブレードなら精度と重量（質量）、重心バランス、バッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーならセルの均一なバランス電圧を出す為の均一な質量をパッケージされるなど、どれをとっても当たり外れは少なく、ある意味でEC-145は 工業製品と電子機器の完成体とも言えます。
これらの要素を加味すれば部品は中国メーカーで生産された物がほとんどですが、元になる部品の製造装置には日本の技術がコピーされて使われていることでしょう。 日本の技術がなければ、部品は生み出されなかっただろうということです。 日本では日本以外で売れる部品でも作らないが、部品を作る機械は製造するというスタンスなのでしょう。
■ 3軸ジャイロのお話
知らない方がほとんどですが、3軸ジャイロはヘリコプターだけに使われているものではありません。
スマホやデジタルカメラの手ぶれ補正には3軸ジャイロが使われています。 スマホは空中には浮かびませんが、1台10万円もするスマホ
は格段に計算速度とソフト開発は上がっています。
自分のスマホを3軸ジャイロ代わりにヘリに搭載して飛ばすことが出来たら面白い話題になりそうだけど、 スマホでドローンが自動で飛ぶのですから出来ないこともなさそうですが、あまり用途がないかもしれません。
スマホは、家電のON/OFFだけでなく、PAYPAY支払い,キャッシュレス、MAP,GPS,YouTube, NAVI などとあらゆるものとリンクさせて使えるので3軸ジャイロの活用は未知数かも知れませんね。
■今がチャンス！お金がお金を生む投資のお話
投資の神様と言われるウオーレンバフェット氏は最近、日本の商社株を買い増ししたということで 日本株や経済に追い風が吹いています。 これは商社株だけが上がるというのではなく日本株全体に有利に作用します。
トランプ関税で貿易戦争が起こるとアメリカが輸入する物の値段が上がるので国内のインフレ懸念とアメリカ経済の方向性に陰りがさし、個人投資家や機関投資家が売り優勢となり、その資金の流れが金や銀、銅などの先物が高値更新。日本や欧州にお金が動いています。
私もバフェット氏のマネをしてアメリカの個別株（ドミノピザDPZ, コカ・コーラKO、ウオールマートWMT,イオンQIONQ,リゲッティーRGTI,アプッルAPPL アマゾン,AMZN, ウォルトディズニーDIS,ネットフリックスNFLX ,ベリサインVRSN シェブロンCVX ,コストコCOSTなど ）仕込んでみました。 成績は半分利確（利益確定）で半分は含み損で持ち越しなので中長期でみています。 ところが、トランプ関税見直しで株価が復活しまだ1ヶ月足らずで回復。 7割利確しました。
投資信託の場合は、大幅下落し買い増しのチャンス時で、日本株は、商社だけでなく、軍事、ドローン、ＴＶメディア、エネルギ、インフラ、医療、銀行、食品サービスなどの内需株などスタンダード、プライム、グロース市場の銘柄に8兆円規模の資金が入るでしょう。
という前回の予想が当たり、海外投資家が日本株を大量に買う動きが出始めましたので今後もじわじわ日経平均が上昇するでしょう。
銀行口座はあるけど証券口座がない方は楽天証券かSBI証券の口座を開設して投資信託で運用してみましょう。
年末には日経平均5万円 もあり得るので 関連銘柄を今から仕込むと 中～長期的にはまとまった利益につながるかもしれません。
ということで銀行預金は金利は付かないので現金を20％残して 残りを運用した方が得策かもしれません。 投資信託や FANG＋に100万を1年間投資すると3～5％の利益でテーマ株や流行株に乗っかると10～20％の利益になることもあり、利益がでたらすぐに利益確定して焼肉食ってヘリを買いましょう。
■ヘリを手放す理由
投資信託はやらなきゃ損ですが、デイトレはお勧めしません。私はデイトレで500万の損失が出たのでヘリを売って穴埋めしないといけない羽目になりました。 デイトレは1分又は1秒で10万負ける世界です。 逆に言えば1分で10万稼げる世界です。 競馬やパチンコのレベルではない恐ろしい世界です。 デイトレは 2日程度でサラリーマンの給料が稼げる世界ですから負けたらギャンブルより悲惨で、即、退場となります。 デイトレは毎日がギャンブルと給料日みたいなものでギャンブル好きな方はデイトレに向いていると思います。 1時間で1万円稼げればセンスありでしょう。
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